لاستیک ها عموما به دو دسته تیوپ دارtube type و بدون تیوپ tubeless تقسیم میشوند لاستیکهای تیوپ دار از نقاط ضعفی همچون حرارت بالا/ نگهداری و تعمیر هزینه بر و زمان بر رنج میبرند به همین دلیل لاستیک های تیوبلس امروزه گستردگی فراوانی یافته اند. در این لاستیک ها به جای تیوپ از یک لایه نازک برای آب بندی دردیواره لاستیک استفاده میکنند. اما میپردازم به دو واژه دیگر در صنایع لاستیک.biasوradial.

اگر از دیواره لاستیک یک نخ را به طور قائم به مرکز کف لاستیک برسانیم در این حالت توانسته ایم کمربند لاستیک را ترسیم کنیم که تا انتهای دیواره مقابل ادامه می یابد. حال اگر این کمربند به طور قائم به کارگرفته شود یعنی مثل شعاع دایره به این لاستیک رادیال می گویند و اگر این کمربند به صورت اریبی و ضربدری به کارگرفته شود میگویند لاستیک بایاس یعنی همان نخی خودمان که این نامگذاری کاملا اشتباه است. اما این کمربند ها درنوع بایاس فقط از نخ نایلون تولید میشوند و به همین دلیل ایرانی ها به آنها لاستیک نخی میگیویند.اما لاستیک رادیال میتوئاند هم از نخ نایلون استفاده کند و هم از سیم های فولادی باشند که در نوع نخی میگویند لاستیک رادیال نخی که من تا به حال ندیده ام و در نوع سیمی آن میگویند رادیال سیمی یا steel beltکه اکثرا از همین نوع هستند.

یکی از مهمترین تفاوت های لاستیک رادیال تابستانی نسبت به بایاس مقاومت پایین غلتشی آن است و این به مصرف سوخت کمتر کمک میکند.

 

به کارگیری لاستیک در فصول مختلف:

لاستیک های بایاس از مقاومت غلتشی بیشتری نسبت به رادیال های تابستانی برخوردارند و در زمستان عملکرد بهتری دارند اما لاستیک رادیال هم انواع مخصوص زمستان را دارد که مناسبترین برای رانندگی در هوای سرد است.

 

لاستیک های رادیال تیوبلس که امروزه ساخته میشوند در سه نمونه تابستانی / چهار فصل و زمستانی تولید میشوند که اگر از لاستیک مخصوص هر فصل استفاده کنیم هم بهترین کارایی را به دست آورده ایم و هم صرفه جویی مناسبی در استهلاک آنها. چون در فصل مثلا تابستان لاستیک های زمستانی کار نمیکنند و صرفه جویی بهتری میشود. حال این لاستیک ها را چگونه بشناسیم.

 

شرکت لاستیک سازی continental:

این شرکت لاستیک برای کامیونها را با علایمی مشخص میکند.

H(S_D_T)(W_L_R_U_C_O) 

حرف Hبه معنای heavyیعنی کاربری سنگین

حروف sبه معنای فرمان(steer)حرف tبه معنای محرک(drive)و حرف tبه معنای تریلر به کار میرود که یکی از اینها در نامگذاری استفاده میشود.

اما حروف پرانتز آخر:

حرف wبه معنای زمستانwinter

حرف Lبه معنای راه اتوبانی و درازlong distance

حرف Rبه معنای منطقه ای(از نوع جاده های متفاوت)regional

حرف Uبه معنای ترافیک شهریurban traffic

حرفcبه معنای ساختمانیconstruction

حرف oبه معنای معدنی off road

حال اگر میخواهیم لاستیک مخصوص زمستان استفاده کنیم آنهم برای محور محرک یا همان دیفرانسیل باید اینگونه انتخاب کنیم:HDW

اگر با علامتی مثل M+Sروی لاستیکهای دیگر غیر از زمستانی روبرو شدیم این یعنی چهارفصل که عملکردی مابین نمونه های اصلی دارند.Mبه معنای MOD یا گل   و SNOWهم یعنی برف .

 

در کمپانی GOOD YEARهم نامگذاری به همین صورت انجام میشود.

پس برای فصول مختلف باید لاستیک های مناسب آن فصل را استفاده کنیم نه مثل اکثر کامیونهای ایرانی هر چه باداباد... 

استفاده از لاستیک زمستانی فقط در محور محرک صحیح نیست و باید تمام محورها یکسان باشند. 

برای آشنایی با نحوه نامگذاری لاستیک در کمپانیهای مختلف با سایتهای رسمی آنها مراجعه کنید. 

شرح برخی علائم : 

SIDE WALLبه معنای دیواره لاستیک 

TREADکف لاستیک

PRشاخص ظرفیت بار لاستیک

Rلاستیک رادیال

12-24نوع انداره در لاستیک بایاس:12یعنی کف تایر به اینچ/-یعنی بایاس/24قطر به اینچ

/65R22.5385این نوع نوشتن اعداد لاستیک تیوبلس است.385یعنی اندازه کف تایر به میلیمتر/65یعنی نسبت دیواره به کف تایر به درصد/22.5هم قطر تایر یا رینگ به اینچ

 

فراموش نکنید در هنگام خرید تایر بیش از یکسال از تاریخ تولید آن نگذشته باشد 

تاریخ تولید تایرها را چگونه بدانیم:

معمولا سازندگان اینکار را با نوشتن یه سری اعداد اطلاع میدهند مثلا در لاستیک کانتیننتال کامیونی به این صورت است: 

DOT**** **** 0508 هشت نوشته اول مربوط به سال نیست.05یعنی هفته پنجم و 08یعنی 2008

البته لاستیک سازهای مختلف روشهای متفاوتی را انتخاب میکنند. 

منبع اینترنتی:سلطان جاده

منابع : 

سایت لاستیک سازی CONTINENTAL

کتاب تایر.انتخاب.استفاده.نگهداری